新聞中心
-
05 2014-06
建筑業(yè)改革發(fā)展試點鋪開
將從建筑市場監(jiān)管、建筑勞務(wù)用工管理等6方面探索經(jīng)驗和做法 為貫徹落實黨的十八屆三中全會精神、推進建筑業(yè)改革發(fā)展、保障工程質(zhì)量安全，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部日前下發(fā)通知，在部分省市先行開展建筑業(yè)改革發(fā)展試點工作，探索一批各具特色的典型經(jīng)驗和先進做法，為全國建筑業(yè)改革發(fā)展提供示范經(jīng)驗。 根據(jù)通知要求，此次試點的主要內(nèi)容包括：建筑市場監(jiān)管、建筑勞務(wù)用工管理、建設(shè)工程企業(yè)資質(zhì)電子化審批、建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化、建筑工程質(zhì)量安全管理、城市軌道交通建設(shè)全過程安全風(fēng)險控制管理6方面。 建筑市場監(jiān)管綜合試點地區(qū)是吉林、廣東、江蘇、安徽四省。試點地區(qū)將通過進一步開放建筑市場 -
13 2014-05
4號線二期第二列車抵達黃金口車場
286個籃球場地鐵的家這么大 繼武漢地鐵4號線二期首列車抵達青山車輛段后，第二列車也于昨日到達黃金口車場，黃金口車場占地180畝，相當(dāng)于286個籃球場，是武漢目前面積最大的地鐵停車場。 武漢地鐵4號線一期貫穿武昌區(qū)、洪山區(qū)、青山區(qū)，設(shè)15個?？空?，線路全長16.482公里，均為地下線，已經(jīng)于去年底開通。4號線二期工程西起漢陽黃金口站，經(jīng)永安堂、十里鋪、七里廟、漢陽火車站、鐘家村、鸚鵡大道、腰路堤（隧道過長江）、復(fù)興路、首義路，至一期終點武昌火車站，計劃今年底通車。 &nbs -
27 2014-03
武漢地鐵2號線南延長段改走光谷大道 開工時間待定
這是一個讓光谷一路沿線居民和企業(yè)失望的消息，卻是一個讓光谷大道沿線居民和企業(yè)興奮的消息——記者昨從武漢地鐵集團證實，地鐵2號線南延長線確定從光谷一路改道光谷大道。 改走光谷大道 地鐵2號線南延長線起于光谷廣場，止于佛祖嶺。根據(jù)武漢地鐵集團去年7月發(fā)布的工程勘察及勘察監(jiān)理招標公告，其走向為光谷廣場—珞喻路—佳園路—流芳火車站—光谷一路—佛祖嶺停車場，全長約10.7公里，均為地下線。 與原走向相比，改道后的2號線南延長線的前半段，即“ -
07 2014-03
我市進一步加強建筑起重機械的現(xiàn)場檢測管理
為鞏固“建筑起重機械專項整治年”活動成果，確保設(shè)備使用安全，近期，市城建委制發(fā)《關(guān)于進一步加強建筑起重機械安裝使用管理的通知》，再次強調(diào)要嚴格履行建筑起重機械使用登記管理，并就施工現(xiàn)場的設(shè)備安裝、檢測、使用等提出了一系列的具體要求。 《通知》規(guī)定，建筑起重機械安裝單位要嚴格按照安全技術(shù)標準及安裝使用說明書，對建筑起重機械實施自檢、調(diào)試和試運轉(zhuǎn)，并對自檢合格的設(shè)備出具證明文件，對自檢結(jié)果負責(zé)。禁止擅自在建筑起重機械上安裝非原廠制造的標準節(jié)和附著裝置。未經(jīng)總承包、監(jiān)理、使用、安裝單位聯(lián)合驗收或聯(lián)合驗收不合格的設(shè)備，不得投 -
25 2014-02
鸚鵡洲大橋主橋有望提前兩月完工 最遲年底可通車
圖為：一條“水泥長龍”已跨過長江 圖為：寬闊的鸚鵡洲大橋還設(shè)置了人行道 圖為：大橋武昌接線已初現(xiàn)雛形 寬闊的8車道水泥路面，一直從武昌橋頭延伸到漢陽橋頭，步行過江只需要20多分鐘。日前，記者再次探訪武漢鸚鵡洲長江大橋，又發(fā)現(xiàn)了可喜的進展。 施工方中鐵大橋局介紹，目前，鸚鵡洲長江大橋主橋主體已經(jīng)完工，只剩下橋面附屬部分，最快預(yù)計5月份即可開始鋪設(shè)橋面瀝青層。大橋項目部常務(wù)副總經(jīng)理韋正平稱，按照目前的進展，主橋的工期可以提前兩個月左右完成，但通車的時間，還要受到 -
18 2014-02
武漢城建“不差錢” 政府?dāng)M退出基礎(chǔ)設(shè)施投資
最近幾年是武漢城建高峰期，5年來全市城建固定資產(chǎn)完成投資2814億元，年均增長20.7%，建成了武漢天興洲長江大橋、二七長江大橋、地鐵2號線一期、4號線一期、東湖沙湖連通以及武漢大道、二環(huán)線漢口段、三環(huán)線北段和東段等一大批重大基礎(chǔ)設(shè)施。錢從哪里來？記者日前從省住房城鄉(xiāng)建設(shè)工作會議上獲悉，武漢市主要通過三大秘訣解決城建資金問題。 多種平臺拓展融資渠道 武漢市城建委相關(guān)負責(zé)人介紹，武漢市相繼設(shè)立了一批城建投融資平臺，多渠道籌集城市建設(shè)資金。其中，城投集團、地產(chǎn)集團、地鐵集團3家市級 -
13 2014-01
漢陽高鐵站落戶蔡甸具備全面啟動建設(shè)條件
一直懸而未定的漢陽火車站將選址蔡甸鳳凰山。昨日上午，武漢市市長唐良智參加人大蔡甸代表團審議時透露，漢陽新高鐵站已確定選址蔡甸。武漢市人大代表李濤建議將地鐵4號線向前延伸到蔡甸鳳凰山。 武漢市人大代表、蔡甸區(qū)委書記謝宗孝透露，漢陽新站落戶蔡甸鳳凰山已基本確定，全區(qū)已做好準備，具備全面啟動高鐵建設(shè)的條件。新漢陽火車站將成為武漢西部的綜合交通樞紐，在省際鐵路方面，主要承擔(dān)西安―武漢―福州等方向的鐵路通道始發(fā)終到列車和通過列車；在省內(nèi)鐵路方面，主要承擔(dān)武天（武漢―天門）、武潛（武漢―潛江）等方向的城際鐵路，今后可吸納西安的游 -
10 2014-01
建筑起重機械管理“一體化”
昨從省住建廳獲悉，建筑起重機械租賃安裝拆卸維修保養(yǎng)“一體化”管理暫行規(guī)定，已于本月1日起施行。 建筑起重機械“一體化”管理，是指施工現(xiàn)場建筑起重機械設(shè)備的租賃、安裝（含升降、附著）、拆卸、維修、保養(yǎng)等工作，由一家具備相應(yīng)的專業(yè)承包資質(zhì)、達到相關(guān)技術(shù)標準的企業(yè)組織實施。省住建廳將定期發(fā)布“一體化”企業(yè)名錄。 規(guī)定要求，“一體化”企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)立建筑起重機械安全管理機構(gòu)，建立健全技術(shù)、安全、經(jīng)營、財務(wù)、維修保養(yǎng)、檔案等各項管理制度和各工種安全技術(shù)操作規(guī)程，保證管理體系運行有效，確保企業(yè)